Les approvisionnements et les fournisseurs de la Marine sous le second Empire (Brest, Cherbourg et Toulon). [Thèse].
Item
Titre
Les approvisionnements et les fournisseurs de la Marine sous le second Empire (Brest, Cherbourg et Toulon). [Thèse].
[Thèse de doctorat, Histoire contemporaine, Besançon, 2005]
Résumé de la thèse :
Au travers de plus de 4000 marchés et de 1400 fournisseurs recueillis dans les archives de la Marine à Brest, Cherbourg et Toulon, l'auteur a recherché une vision approfondie de la vie journalière d'une flotte en cours de modernisation dans ses rapports avec les entreprises qui la ravitaillaient. Des navires en bois et propulsés à la voile opèrent toujours à côté de navires propulsés à la vapeur. Aussi, la Marine française apparaît-elle plus comme une marine blindée que comme une marine en fer. Sidérurgistes, comme Schneider ou de Wendel, ou constructeurs de machines, comme Mazeline ou Calla, sont bien connus et approvisionnent la marine en matériels à la pointe de la technologie. En même temps, les tissages archaïques de l'Ouest se battent pour survivre grâce au marché de la Marine. Et dans les ports où sont implantées les bases navales, des boutiquiers et négociants représentants des grandes entreprises attendent le moment opportun pour devenir des fournisseurs de la Marine, mais aussi et surtout, des notables.
[Thèse de doctorat, Histoire contemporaine, Besançon, 2005]
Résumé de la thèse :
Au travers de plus de 4000 marchés et de 1400 fournisseurs recueillis dans les archives de la Marine à Brest, Cherbourg et Toulon, l'auteur a recherché une vision approfondie de la vie journalière d'une flotte en cours de modernisation dans ses rapports avec les entreprises qui la ravitaillaient. Des navires en bois et propulsés à la voile opèrent toujours à côté de navires propulsés à la vapeur. Aussi, la Marine française apparaît-elle plus comme une marine blindée que comme une marine en fer. Sidérurgistes, comme Schneider ou de Wendel, ou constructeurs de machines, comme Mazeline ou Calla, sont bien connus et approvisionnent la marine en matériels à la pointe de la technologie. En même temps, les tissages archaïques de l'Ouest se battent pour survivre grâce au marché de la Marine. Et dans les ports où sont implantées les bases navales, des boutiquiers et négociants représentants des grandes entreprises attendent le moment opportun pour devenir des fournisseurs de la Marine, mais aussi et surtout, des notables.
Auteur
MARLIER, Jean-Noël
Année
2005
Type
Thèse
Mot-clé
Histoire de la Marine
Approvisionnements de la Marine
Marchés publics
Histoire éonomique
Ports et arsenaux
Brest (Finistère)
Cherbourg (Manche)
Toulon (Var)
Bretagne
Cotentin (Manche)
Normandie
Provence
Second Empire
Villes - Villages
XIXe
Approvisionnements de la Marine
Marchés publics
Histoire éonomique
Ports et arsenaux
Brest (Finistère)
Cherbourg (Manche)
Toulon (Var)
Bretagne
Cotentin (Manche)
Normandie
Provence
Second Empire
Villes - Villages
XIXe