Le financement des infrastructures de transport (XVIIe - début XIXe siècle).
Contenu
Titre
Le financement des infrastructures de transport (XVIIe - début XIXe siècle).
Auteur
CONCHON (sous la dir. de), Anne
PLOUVIEZ (sous la dir. de), David
SULZMAN (sous la dir. de), Éric
PLOUVIEZ (sous la dir. de), David
SULZMAN (sous la dir. de), Éric
Résumé
Présentation de l'éditeur :
Entre la fin du XVIIe et le début du XIXe siècle, les États ont massivement encouragé la construction et l'entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu'économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d'importants capitaux, pose des problèmes spécifiques requérant l'intervention de l'État, et constitue un défi majeur dans les économies dites précapitalistes. L'objectif de ce livre, qui trouve un écho avec les enjeux actuels, est donc de comprendre comment certains États ont été en mesure, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, de financer d'ambitieuses politiques d'aménagement en mobilisant des ressources croissantes et diverses (péages, impôts, emprunts, réquisition de main d'oeuvre, dons). À travers des contributions traitant de la France, de l'Angleterre, de la Suède, de l'Électorat de Trêves et de la Chine, cet ouvrage s'attache également à saisir l'évolution des circuits financiers, des dispositifs comptables et des procédures de contrôle. Il propose en outre une réflexion à différentes échelles, sur les relations entre l'État et ses administrés, le gouvernement et les pouvoirs locaux, les autorités publiques et les acteurs privés.
Entre la fin du XVIIe et le début du XIXe siècle, les États ont massivement encouragé la construction et l'entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu'économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d'importants capitaux, pose des problèmes spécifiques requérant l'intervention de l'État, et constitue un défi majeur dans les économies dites précapitalistes. L'objectif de ce livre, qui trouve un écho avec les enjeux actuels, est donc de comprendre comment certains États ont été en mesure, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, de financer d'ambitieuses politiques d'aménagement en mobilisant des ressources croissantes et diverses (péages, impôts, emprunts, réquisition de main d'oeuvre, dons). À travers des contributions traitant de la France, de l'Angleterre, de la Suède, de l'Électorat de Trêves et de la Chine, cet ouvrage s'attache également à saisir l'évolution des circuits financiers, des dispositifs comptables et des procédures de contrôle. Il propose en outre une réflexion à différentes échelles, sur les relations entre l'État et ses administrés, le gouvernement et les pouvoirs locaux, les autorités publiques et les acteurs privés.
Editeur
Paris, I.G.P.D.E. (Collection <i>Animation de la recherche</i>)
Année
2018
Type
Monographie
Pages
288 p.
Mot-clé
Transports
Routes et chemins
Canaux
Ponts
XVIIe, XVIIIe, XIXe
Angleterre
Suède
Électorat de Trèves
Chine
XVIIe, XVIIIe, XIXe
Routes et chemins
Canaux
Ponts
XVIIe, XVIIIe, XIXe
Angleterre
Suède
Électorat de Trèves
Chine
XVIIe, XVIIIe, XIXe