Atlas de la Révolution française. Tome I : Routes et communications.

Titre

Atlas de la Révolution française. Tome I : Routes et communications.
Quatrième de couverture :

Auteur

ARBELLOT, Guy
LEPETIT, Bernard
Sur quelles voies circule-t-on en 1789 ? Comment ces voies sont-elles construites et utilisées ? Routes et communications s'efforce de répondre à ces interrogations en présentant le bilan graphique des recherches actuelles en ce domaine. Les routes de ce temps ? Notre réseau autoroutier mis à part, ce sont celles d'aujourd'hui mais avec la poussière ou la boue en plus, et sans le miraculeux asphalte. Les rivières navigables ? Elles sont très nombreuses au service des petites embarcations de l'époque. La construction et l'entretien des chaussées ? Faute du même asphalte, elles ont longtemps été le cauchemar des paysans astreints à la corvée et elles restent toujours le casse-tête des ingénieurs et des gouvernants. Les usagers ? Ce sont surtout des piétons et des charretiers des campagnes. Mais les grandes entreprises de transports sont déjà très actives : la poste, les voitures publiques pour les personnes, le roulage et la batellerie pour les marchandises. Et les voitures particulières commencent aussi à se multiplier, véhiculant sur les routes la plupart des rares témoins qui aient écrit sur leurs voyages. La vitesse des communications ? Cent kilomètres par jour en moyenne pour la poste et les diligences ; moitié moins pour les autres moyens de transport. Un monde à deux vitesses, par conséquent, dont le cheval est encore au ras du sol le principal moteur, mais qui découvre aussi dans le ballon et le télégraphe des solutions révolutionnaires.