Histoire d'une ligne de chemin de fer dans Paris, la Petite Ceinture et le Syndicat des Compagnies (1851-1934). [Thèse].
Contenu
Titre
Histoire d'une ligne de chemin de fer dans Paris, la Petite Ceinture et le Syndicat des Compagnies (1851-1934). [Thèse].
[Thèse de l'École des chartes, 1988].
Introduction de la thèse :
Le chemin de fer de ceinture, concédé en 1851 au syndicat formé des cinq compagnies dont les réseaux aboutissent à Paris, est une ligne polyvalente mais disparate et complexe : polyvalente, parce que divers objectifs lui sont assignés à sa création, mais disparate car ceux-ci sont difficiles à concilier, et, par conséquent, complexe dans l’organisation de l’exploitation. Destinée à relier les grandes voies ferrées d’intérêt général, elle ne peut pour autant renoncer à jouer aussi un rôle au service de la capitale ; construite d’abord pour faciliter l’acheminement des marchandises, elle assure peu à peu la fonction d’un véritable transport en commun. Dans cette évolution, l’implantation urbaine est un élément essentiel : la ville ne reste pas passive devant le chemin de fer qui s’établit à sa périphérie. Elle peut favoriser ou contrarier ses missions ; elle influe sans conteste sur son développement.
[Thèse de l'École des chartes, 1988].
Introduction de la thèse :
Le chemin de fer de ceinture, concédé en 1851 au syndicat formé des cinq compagnies dont les réseaux aboutissent à Paris, est une ligne polyvalente mais disparate et complexe : polyvalente, parce que divers objectifs lui sont assignés à sa création, mais disparate car ceux-ci sont difficiles à concilier, et, par conséquent, complexe dans l’organisation de l’exploitation. Destinée à relier les grandes voies ferrées d’intérêt général, elle ne peut pour autant renoncer à jouer aussi un rôle au service de la capitale ; construite d’abord pour faciliter l’acheminement des marchandises, elle assure peu à peu la fonction d’un véritable transport en commun. Dans cette évolution, l’implantation urbaine est un élément essentiel : la ville ne reste pas passive devant le chemin de fer qui s’établit à sa périphérie. Elle peut favoriser ou contrarier ses missions ; elle influe sans conteste sur son développement.
Auteur
BERTON, Jean-Maurice
Année
1988
Type
Thèse
Titre du périodique
Numéro
1988, p. 53-62
Mot-clé
Paris
Chemins de fer de la petite ceinture
Syndicat des compagnies de transport
Chemins de fer
Transports parisiens
XIXe, XXe
Chemins de fer de la petite ceinture
Syndicat des compagnies de transport
Chemins de fer
Transports parisiens
XIXe, XXe