La compagnie universelle du canal maritime de Suez (1858-1914) : une grande entreprise du XIXe siècle. [Thèse, 2 volumes].
Item
Titre
La compagnie universelle du canal maritime de Suez (1858-1914) : une grande entreprise du XIXe siècle. [Thèse, 2 volumes].
Thèse de doctorat, Histoire, Paris X-Nanterre, 1993
Résumé de la thèse :
Cette histoire politique, économique et sociale de la compagnie repose sur des sources internes et externes de l'entreprise. Les contraintes des évènements politiques et des négociations diplomatiques sont analysées à travers les procès-verbaux du conseil d'administration. Le quai d’Orsay observe de très près l'évolution des problèmes qui touchent au canal. L'histoire politique de la compagnie est scindée en deux périodes distinctes l'alliance égyptienne de 1858 à 1875 et l'association anglaise de 1876 à 1914, reliées entre elles par une période de mutation de 1875 à 1882. La réussite commerciale et financière de la société fut tributaire des talents diplomatiques de ses dirigeants et de leurs appuis politiques. L'étude biographique des administrateurs et des structures fonctionnelles de l'entreprise laisse apparaitre une évolution sociale du conseil d'administration et une modification des principes de direction. Le conseil origine, constitue d'un groupe homogène domine par Ferdinand de Lesseps et sa famille, accueille progressivement, avec les succès financiers, des personnalités marquantes des milieux politiques et économiques français et britanniques. La direction autoritaire des Lesseps est remise en cause après le scandale de Panama. La conduite des affaires échoua a un directeur salarie qui détient le pouvoir de fait, sous le contrôle du conseil d'administration. L'élément massif de l'activité et de l'investissement est le canal maritime. Son extraordinaire rentabilité s'amorce en 1875. Elle est conditionnée principalement par les échanges avec la péninsule indienne. Les autres activités, gestion immobilière, distribution d'eau douce, chemin de fer, sont restées accessoires. L'analyse des bilans montre l'accélération des bénéfices, identifiée à la progression du trafic sans grande influence sur les charges d'exploitation elle est légèrement ralentie par la réduction des tarifs que la Grande-Bretagne se garde d'accélérer afin de maintenir le dynamisme de l'entreprise.
Thèse de doctorat, Histoire, Paris X-Nanterre, 1993
Résumé de la thèse :
Cette histoire politique, économique et sociale de la compagnie repose sur des sources internes et externes de l'entreprise. Les contraintes des évènements politiques et des négociations diplomatiques sont analysées à travers les procès-verbaux du conseil d'administration. Le quai d’Orsay observe de très près l'évolution des problèmes qui touchent au canal. L'histoire politique de la compagnie est scindée en deux périodes distinctes l'alliance égyptienne de 1858 à 1875 et l'association anglaise de 1876 à 1914, reliées entre elles par une période de mutation de 1875 à 1882. La réussite commerciale et financière de la société fut tributaire des talents diplomatiques de ses dirigeants et de leurs appuis politiques. L'étude biographique des administrateurs et des structures fonctionnelles de l'entreprise laisse apparaitre une évolution sociale du conseil d'administration et une modification des principes de direction. Le conseil origine, constitue d'un groupe homogène domine par Ferdinand de Lesseps et sa famille, accueille progressivement, avec les succès financiers, des personnalités marquantes des milieux politiques et économiques français et britanniques. La direction autoritaire des Lesseps est remise en cause après le scandale de Panama. La conduite des affaires échoua a un directeur salarie qui détient le pouvoir de fait, sous le contrôle du conseil d'administration. L'élément massif de l'activité et de l'investissement est le canal maritime. Son extraordinaire rentabilité s'amorce en 1875. Elle est conditionnée principalement par les échanges avec la péninsule indienne. Les autres activités, gestion immobilière, distribution d'eau douce, chemin de fer, sont restées accessoires. L'analyse des bilans montre l'accélération des bénéfices, identifiée à la progression du trafic sans grande influence sur les charges d'exploitation elle est légèrement ralentie par la réduction des tarifs que la Grande-Bretagne se garde d'accélérer afin de maintenir le dynamisme de l'entreprise.
Auteur
CHAMBRE, Pierre
Editeur
Lille, A.N.R.T., 2 microfiches
Année
1993
Type
Thèse
Mot-clé
Compagnie du Canal de Suez
Sociétés commerciales
Diplomatie - Diplomates
Histoire politique
Histoire économique
Histoire sociale
XIXe
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